KV重型坦克 苏/俄 U<U?&hB\@  
No(S#,vJ;  
名称：KV重型坦克 t++\&!F  
诞生时间：1939年2月（设计），1940年2月（量产） %YI!{  
KV-1 luV_  
性能数据 Ox+}JB [  
乘员与载员：5人 $lf\1)B~*  
车长：6.75米 J*]JH{  
宽度：3.32米 `-<m#HF:)d  
高度：2.71米 zl["}I(*n  
战斗全重：45,000千克 M
pLn)  
最大速度：35公里/小时 30L/-+r1  
最大行程：335公里 hV"2L4/E  
KV重型坦克的研制继承了T-35、CMK、T-100等重型坦克的有益成果，也为后来“斯大林”2号重型坦克的研制奠定了基础。在苏联坦克发展史上，它起着承前启后的重要作用。KV的诞生，一定程度上弥补了T-34防护和火力性能上的不足，其强大的火力和能与“虎”式相媲美的装甲，在战斗中具有很好的优势，协助机动性超群的T-34打嬴了卫国战争，打败了人类公敌法ＸＳ。 ??XtN.]7  
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结构特点研制历程使用情况型号演变 dsA::jR0P6  
结构特点 X$ 76#x  
KV-1使用许多SMK坦克的设计，如传动、悬挂装置等，原先预计采用 76.2 毫米和 45 毫米主炮，最后却只用 76.2 毫米一座、配有12个独立负重轮和扭杆连结的悬挂装置，和炮塔前 90 毫米、侧面 75 毫米、车身 90 毫米的厚重装甲，重要的是，采用宽履带的KV-1分散了重量，能够过得了许多原本会被压坏的木桥。但KV-1的缺点是早期的离合器和传动器协调性差，换档时需要先停车，乘员舱又视野狭小、缺乏无线电，影响其作战能力。 R5'_il  
Vvk\$'  
到了后期，由于装甲的强化，重量也成为KV-1的主要缺点，虽然不断更换离合器、新型的炮塔、较长的炮管，并将部分装甲的焊接部份改成铸造式，它的可靠性还是不如中坦克T-34，于是KV-1的生产开始被转移，KV系列的其他坦克亦如此。 _<l9j;
6  
lK #~lC  
研制历程 $ 7uxReFZR  
20世纪30年代末期，各种各样反坦克武器的出现和德军Ⅲ、Ⅳ型坦克的运用，使苏联认识到T-35重型坦克已经落伍，因此，决定加紧研制新一代的重型坦克。1938年，基洛夫工厂科京设计组提供了在SMK坦克基础上改进的单炮塔重型坦克，该坦克取名为KB，是当时苏联国防委员会主席K·伏罗希洛夫名字的字头缩写。各国常用的英文缩写KV。 ~Ec@hz]js  

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KV-1重型坦克于1939年2月由科京领导的设计小组研制。1940年2月，由位于列宁格勒的基洛夫工厂生产，到1941年6月德军入侵苏联时共生产了636辆。在整个卫国战争期间，由坦克城共生产了13500辆KV系列重型坦克和自行火炮。 Z n]e2  
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O  
使用情况 a|@1RH>7H  
KV系列重型坦克是苏联红军在第二次世界大战初期的重要装备。1940年，苏军一个装备有KV-1重型坦克的坦克排参加了突破芬兰主要阵地的战斗。在战斗中，没有一辆KV-1坦克被击穿。第二次世界大战初期，在苏军与德军的交战中，KV系列重型坦克对阻止德军的进攻发挥了重要作用。 8Nxyc>8K~  
WvHy}1W  
型号演变 8!Q0:4Vb  
KV-1是由伏罗希洛夫的女婿—科廷（Zhozef Kotin）和耶莫雷耶夫（Vladimir Yermolaev）于基洛夫工厂所研制，将之前的多炮塔坦克-SMK坦克改采用单炮塔和宽履带进行改良。 <^B!.zQ  
KV-1 1939年型 nF{>RD  
从1939年12月开始生产，主炮为 76 毫米的L-11坦克炮，装甲厚达 75 毫米。原先车身前面没有架设机枪，仅有手槍口，但在后期装备L-11坦克炮的生产车也装设了机枪。 JL&ni]m  
KV-1 1940年型 (JeRJ4  
自1940年后半开始生产。主炮为 76 毫米的F-32坦克炮，装甲初期 75 毫米，后期提升至 90 毫米，炮塔更换为新型炮塔，炮塔前头还设计使敌军跳弹的造型；主要用来对抗德军的入侵。 dF0:'y  
KV-2坦克 （俄文：Клим Ворошилов-2）是苏联在第二次世界大战中的主力重型坦克KV系列的第二型，搭载152mm榴弹炮的它拥有恐怖的火力，其巨大车体被德军称为“巨人”（Gigant）。

IS重型坦克 苏/俄 }}~ t!/x  
B,RHFlp{  
名称：IS重型坦克 9NcC.}#-5  
研发厂商：N.V.Tseits设计局 v9vY#W  
诞生时间：1943年 C~:!WRCz  
IS-2 1944年型 `jH0FJQ  
性能数据 k0!D9tk  
乘员与载员：4人 )lB*] n`Z]  
车长：9.9米 r
u1FJ{n  
宽度：3.09米 d)jX%Z$LC  
高度：2.73米 J|[`8 *8  
战斗全重：46,738千克 >`+-Yi$(\  
最大速度：37公里/小时 R3} Z"  
最大行程：240公里 C$fQ[@  
' $X}'u  
IS重型坦克是一种苏联二战时代开始的坦克系列，该坦克是以约瑟夫·斯大林（Iosif Stalin）的名字命名的。坦克命名为“IS”（俄文字母ИС，就是斯大林的名字ИОСИФ · СТАЛИН的字头）。它的出现主要是由于德国的虎式坦克和黑豹坦克的冲击。主要型号有IS-1，IS-2，IS-3，IS-4， IS-7，IS-10以及实验型号IS-6，IS-8。 h*?/[XY  
J`{HMv  
研制历程 4p_@f^v~QH  
IS重型坦克以苏联武装力量最高统帅约瑟夫·斯大林的名字命名，由车里雅宾斯克城的工厂设计处研制，在二战期间发展了3个型号：IS-1、IS-2和IS-3。从1943年秋到1945年6月共生产了3752辆，其中以IS-2型的数量居多。

T-40轻型水陆坦克 苏/俄 y5bELWA  
B=J/HiwV)  
名称：T-40轻型水陆坦克 `(?x@Y>.Ht  
研发厂商：第37工厂的H·阿斯特洛夫设计组 OgBZoTT  
诞生时间：1939年 [P"R+$"   
性能数据 @X*r5hjc  
乘员与载员：2人 |p{FSS  
车长：4.1米 "M5&&\uT  
宽度：2.33米 ZVmgQ7m  
高度：1.9米 9{V54ue;  
战斗全重：5,900千克 }9ZcO\M  
最大速度：45公里/小时 ](H vx  
最大行程：450公里 LuIs4&
[EW  
　T-40是由第37工厂的H·阿斯特洛夫设计组于1939-1940年研制的一种轻型水陆坦克。该车有T-40、T-40A、T-40C等型号，于1941-1946年间在苏军中服役。T-40水陆坦克的生产量为230辆。最后一批T-40改装了“喀秋莎”多管火箭炮。T-40配备在苏军的各坦克旅中，但在战争爆发后的1941年底就大部消耗殆尽了。 cE0Kvqe`  
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结构特点研制历程使用情况 @ 6{U*vs  
结构特点 YC0FXNV  
T-40轻型水陆坦克车体与船的形状有点相似，它的前部宽大而低矮，炮塔装在车体左侧略靠后的地方。车体备有浮动油箱以便提高浮动能力。水上行驶时，由装在车体尾部的一个四片螺旋桨驱动，由2个舵操纵航向。 ;yK:.Vg  
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T-40A轻型水陆坦克在车首装有防浪板，车首顶部扁平的侧板改为流线型。T-40C轻型水陆坦克增加了车体和炮塔某些部位的装甲厚度。 9b*1-1
"  
2d Px s:8&  
研制历程 _"#ucM=B:-  
二战初期，在德军“闪电战”的突击下，苏军遭到惨败，大量的T-26一类轻型坦克被德军击毁或缴获。少量T-40水陆坦克也被歼殆尽。惨痛的教训使苏联军方人士认识到，苏军当时所装备的轻型坦克和水陆坦克的装甲防护力严重不足，再继续生产T-40一类水陆坦克已无意义。所以，T-40水陆坦克仅在苏德战争初期有少量生产。 zMQ|j_l9E  
!t92_y3  
使用情况 UHW;e}O5  
二战初期，仅T-40水陆坦克参加了一些战斗，损失殆尽。这样，在整个二战期间，苏联再没有研制出新的水陆坦克来。二战末期，苏联军方曾试制过K－90水陆坦克，但仅停留在样车研制阶段。尽管如此，它为二战后研制PT-76水陆坦克积累了经验。

T-60轻型坦克 苏/俄 xkzC+ _A  
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名称：T-60轻型坦克 ,ZLg=  
诞生时间：1940年11月 I7nZ9n|KU  
性能数据 |k^ *  
乘员与载员：2人 y-c2tF@'v  
车长：4.1米 U4@W{P02  
宽度：2.3米 7T3ub3\  
高度：1.75米 _ s[v:c  
战斗全重：5,800千克 /^z5;aG  
最大速度：44公里/小时 +e%U6&l{  
最大行程：450公里 W
8 m*co  
s8<)lO<SV.  
T-60轻型坦克是苏联于1941年至1942年期间生产的轻型坦克。因其造价低廉且便于大量生产，二战期间共有超过6,292辆T-60被生产了出来。T-60在莫斯科战役中扮演了相当重要的角色。相比于其他苏军坦克，T-60在雪地，沼泽以及烂泥和水草地的机动性能是最好的。自列宁格勒战役以后T-60仅用于执行护卫运输车队和侦察等任务，以及作为ZIS-2反坦克炮和ZIS-3野战炮的火炮牵引车。他们也常常作为指挥车，T-60被一直用到了战争结束。 <e&*Tx<8  
0jN?5j  
结构特点研制历程使用情况型号演变 .\>I-  
结构特点 Z[{: `  
T-60轻型坦克的主要改进是增大了装甲厚度，车体前部装甲板厚35毫米，侧面和后部装甲板厚25毫米，底部和顶部装甲板厚25毫米。 zWh[U'6  
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研制历程 -dn\*n5  
尼古拉斯·阿斯特罗夫（Nicholas Astrov）的莫斯科第37号工厂设计团队于1938年被命令设计两栖与非两栖的侦查坦克，它们很快地做出了T-30A和T-30B两辆原型车。前者于1940年时，预计作为T-40两栖坦克的生产样式，同时也衍生出了T-40S（sukhoputniy，指“旱地”的版本），该车为较重型且被认为过于复杂，难以大规模生产。T-30B原型车则是共用了T-40的底盘，但其在生产上较为简单且拥有较厚重的装甲，因此作为T-60坦克被军方所接受，并刚好在德国入侵后—1941年7月开始生产。 cCH2=v4hU  
hup<U+p  
起初计划将该车搭载如T-40的12.7毫米机枪，后来在战车工业人民委员V·A·马烈什夫（V.A. Malyshev）的建议下，升级换装为20毫米的TNSh炮，其为空用机枪ShVAK的坦克用版本[4]。这种武器可以在500米的距离内贯穿15毫米厚的垂直装甲，然而因为不足以对抗德国于1942年后的改良型坦克，因而打算将T-60的武装再度强化为37毫米ZIS-19炮，但由于苏联37毫米彈藥不足而作罢。 =a.avOZ  
P$=Y5   
T-60也作为T-90防空坦克开发的实验底盘[5]。但此方案被转移到T-70坦克上，最后计划取消，没有进行生产。 ' Z}/3 dp  
xPi/nWl`|  
使用情况 7}<057Xn'  
T-60轻型坦克从1941年开始装备部队，主要装备侦察部队，也曾装备步兵部队用来直接支援步兵。 uR7\uvibUO  
SlZ>N$E  
型号演变 *rk!`n&  
T-60轻型坦克的变型车有M-8和M-13“喀秋莎”自行火箭炮和57毫米反坦克炮牵引车。

T-70轻型坦克 苏/俄 WwF4`kxT
 
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名称：T-70轻型坦克 WurpHOJt+  
诞生时间：1942年1月 V3u[{^^f  
性能数据 @*gm\sU4  
乘员与载员：2人 $3Ct@}=n  
车长：4.29米 a9GLFA8Vq  
宽度：2.32米 6Q._zk  
高度：2.04米 Z)zWfv}  
战斗全重：9,200千克 |[VtYV _{  
最大速度：45公里/小时 %?3\gFvBo  
最大行程：360公里 &&;ol}W  
N}3$1=@Y  
T-70轻型坦克是苏联红军于第二次世界大战中使用的轻型坦克，用来取代T-60的侦查与T-50支援步兵的用途。其2种衍生车，一种为T-80轻型坦克是一种更先进的T-70改装车，装有双人炮塔，而它直到苏联放弃轻型坦克时，仅有少量被生产了出来。而另一种则为T-90自走防空炮，其以T-70的底盘和双联机枪结合而成的。 LA.xLU3  
5Go&+|cvJ  
结构特点 r%g?.4o*b  
T-70轻型坦克的底盘与T-60轻型坦克的基本相同，但车体加长了，负重轮增至 5个。 lll]FJ1  
TKsze]/q  
T-70A轻型坦克的主要改进是，提高了发动机功率，增大了装甲厚度。2台发动机的功率各为62.48千瓦。车体前部装甲板最大厚度为45毫米，炮塔装甲板最大厚度为70毫米。战斗全重增至10吨。

BT-7快速坦克 苏/俄 y4HOKJxI  
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名称：BT-7快速坦克 ?5#Ng,8iT  
诞生时间：1935年-1940年 %7PprN0>  
底盘类型：履带式 pH%cbBm  
轮胎负重轮数量：四对 ;u'mSJI'  
性能数据 uLsGb=m%b  
乘员与载员：3人  l+.E'  
车长：5.66米 >Udb*76 D  
宽度：2.29米 s9<fPv0w  
高度：2.42米 *@q+A1P7@  
战斗全重：13,900千克 {Tp0#fi  
最大速度：72公里/小时 ~
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最大行程：430公里 |yi3y `f  
kN4nRW9z  
BT-7是苏联骑兵坦克BT坦克的最后一型，在1935年至1940年间大量生产。此类坦克装备轻型装甲，但却有以其所处时代来看相对优良的火力和大大超过同时代其他坦克的机动性。BT坦克因其名称首字母发音而获得绰号Betka，或昵称为Betushka。 :Gh* d)
 
9K@>{69WQ  
　　BT-7的继承者正是大名鼎鼎的T-34，后者于1940年面世，并将取代当时服役的所有苏联快速坦克、步兵坦克和中型坦克。 7RmL#f`  
n2Oi< )  
结构特点型号演变 \vB-0w  
结构特点 VJX{2$L  
BT-7的首辆原型车拥有独特的倾斜椭圆形炮塔，主炮和同轴机枪都置于此炮塔上。设计规格要求该车能够在不对火炮结构做显著修改的情况下安装以下新型火炮：76mmKT-26或PS-3主炮，一种短身管榴弹炮；以及45mm1932/38型20K火炮，一种长身管高初速火炮，能有效打击坦克，但反步兵效能低于76mm炮。 }*~EA=YN;  
_,i]ra{%  
炮塔后部为一旋转滚筒式弹仓，可储存18发76mm炮弹或安装一无线电台。在原型车经历了1934年夏季和秋季的额外测试程序后，发现对于一辆乘员3人的坦克来说机枪是没必要的，考虑到其令炮塔的组装过程更加复杂时尤其如此。 U-I
LzK  
5O Ob(  
型号演变 bUC-}  
BT坦克在哈拉欣河战役中表现出色，尤其是装备新型V-2柴油机的BT-7M坦克，抗燃性好，可抵抗燃烧瓶的攻击。BT-7M是BT-7的最后改型，后来定名为BT-8。但该战役中，BT系列损失也较大，原因仍是装甲太过薄弱。BT-7主要有两种变型车，包括采用76毫米榴弹炮的BT-7A火炮支援型，以及OP-7喷火坦克。BT系列总产量约8000辆，其中BT-7达4612辆，BT-7M/BT-8达780辆。BT-5、BT-7、BT-8均参加了苏德战争，初期损失也十分惨重，但仍有部分幸存到战争后期，部署在远东的BT坦克还参加了1945年對日本的作战。

BT-2轻型坦克 苏/俄 xQ62V11R6  
I72UkmK`  
名称：BT-2轻型坦克 _dj<xPO  
诞生时间：20世纪30年代初 #dDsI]E)  
底盘类型：履带式 q
!k F  
轮胎负重轮数量：四对 *J!oV0#1  
BT-7 ujZki.x  
性能数据 :z^ps0  
乘员与载员：3人 `)F lb|da  
车长：14.5米 Sq&*K9:z  
宽度：5.66米 O~g_rcG  
高度：2.29米 >eg&i(C+  
战斗全重：14.5千克 )EYsqj  
最大速度：86公里/小时 AC=cz!3iB  
最大行程：250公里 z= -u89]  
I?v)>||Q  
　BT坦克意即快速坦克，由最初的BT-1至BT-7共有7个型号(有时BT-7M也被称为BT-8)，BT坦克是第二次世界大战时T-34坦克的前身。BT-2是BT首种量产型，1932年面世，武装是37毫米口径反坦克炮一门。 p;:tzH\l  
oh`I$  
研制历程 2B_6un];W  
1930年，苏联向美国购买了两辆“克里斯蒂”坦克。1931年，苏联设计了一种基于“克里斯蒂”坦克的简化型坦克。称为BT-1快速坦克。BT-1坦克经试验不适合作战要求，生产了两辆样车之后就停产了。1931年底又设计出BT-2快速坦克，经试验后，在1932年1月BT-2坦克批量生产。BT-2坦克在火力上得到加强，主要武器换装为1门1932年式37毫米火炮。

T-50轻型坦克 苏/俄 /d5_-AB(v  
!Y-MUZ$f  
名称：T-50轻型坦克 |2XEt\P  
研发厂商：金兹堡，特罗扬诺夫与OKMO设计局 +15j^ Az  
诞生时间：1941年9月-1942年1月 ^ 3LM%B  
底盘类型：履带式 5M{N-L_eC  
轮胎负重轮数量：六对 xTX\%s|  
性能数据 Tk9*@
kqv  
乘员与载员：4人 -[s*R%w  
车长：5.2米 %*<k5#Yq  
宽度：2.47米 k0?4vA  
高度：2.16米 J={$q1@lq  
战斗全重：14,000千克 g# :|Mjgh  
最大速度：60公里/小时 L1`^~m|  
最大行程：220公里 -Q;5A;sr2  
Q;{yIa$ $  
T-50轻型步兵坦克是苏联于第二次世界大战爆发初期研制的轻型步兵坦克。该车的设计有许多先进的特点，但其车体复杂、生产昂贵，因此只有一段很短的生产时间，仅有69辆被制造了出来。此外，在准备大量生产该车时，苏联根据战时经验认为其没有继续生产之必要，终止了T-50极为短暂的生产时间。 ?L#C'Lz2+  
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结构特点 6)P~3C'  
T-50有着当时算是先进的设计，包括扭力杆式悬吊系统、柴油引擎（在所有新式苏联坦克中已经通用）、倾斜式装甲和全焊接制造的车身。有着优良的三人炮塔和车长指挥塔，这些在1942年前都未出现于其他苏联坦克。大部分1939年至1943年期间的苏联坦克不是单人炮塔就是双人炮塔，这些战斗效率都远低于三人炮塔。另外，所有的T-50坦克都拥有无线电，早期只有车队队长才拥有无线电装置。 Q{!l
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TH/!z,(>  
然而，T-50也有一些缺陷，如同大部分的苏联坦克，其内部非常狭窄。但主要问题是在于它的V-4引擎。T-50使用的是专用的V-4引擎，而不像其他苏联轻坦克可使用标准的卡车引擎，如T-60坦克、T-70轻型坦克和SU-76自行火炮使用的是标准GAZ卡车引擎。为了T-50而特别生产专用的引擎，使得其生产成本变得相当昂贵且不符合经济效益，那些产能原本可用在有更通用的坦克引擎上，如更有机动力的BT-8快速坦克、T-34中型坦克、KV-1、IS-2重型坦克和他们的衍生车辆皆使用的标准12汽缸V-2型柴油引擎。另外，V-4引擎本身也不可靠，其设计上的缺陷一直无法解决；引擎的可靠性低与高成本的生产最后导致了T-50的生产时间极为短暂。

T-44中型坦克 苏/俄 BnqAv xX  
_%!C;`3Y  
名称：T-44中型坦克 Giz9jzF\  
研发厂商：第520设计局 ^LTLyt)/  
诞生时间：1944年 88h-.\%Z  
底盘类型：履带式 4QK([q  
轮胎负重轮数量：五对 +H_Jr'/  
性能数据 "j3Yu4_ks  
乘员与载员：4人 m~r^@D  
车长：6.07米 A$A7F=x  
宽度：2.64米 Q<zL;AJ  
高度：2.4米 ppVjFCv0<  
战斗全重：31,800千克 A,MRK#1u  
最大速度：53公里/小时 9x&,`95O  
最大行程：350公里 7i~::Z <  
　T-44坦克是前苏联在第二次世界大战开始生产的一种中型坦克，用以取代当时大量服役的T-34坦克。对比于T-34以及后来的T-54/55坦克，T-44仅生产很少，约2000辆左右。不过这辆坦克的诸多设计被沿用在稍后服役的T54/55与T-62等坦克上。 N{iBVl  
4r-jpVN~  
结构特点使用情况 *-Y
77p7u  
结构特点 5JDqSz{  
总体布置上，T-44坦克外形低矮、内部布置十分紧凑、大倾角的车体首上甲板、动力一传动装置后置和克里斯蒂式大直径负重轮等，而发动机的横向布置、扭杆弹簧悬挂装置和车体侧面的垂直装甲板。 Gu~y/CE'  
e}f!zA  
T-44坦克的最大特点是采用了扭杆弹簧悬挂装置，这使它更接近于T-54坦克。早期的T-44坦克上履带、主动轮、负重轮和T-34坦克的一样，但后期的T-44坦克上履带、主动轮、负重轮和T-54坦克的一样。在这一点上，T-44坦克上充分显示了“过渡型坦克”的特色。 oScHmGFv  
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使用情况 E3.=|]W'  
20世纪60年代以后，T-44坦克还有一个很有趣的用途——用来拍电影（包括Father of a Solider以及Liberation等）。那时候，二战期间的T-34坦克已经所剩无几，而表现二战中大规模坦克战的影片又需要战争的大场面，动用大量的坦克。和当时现装备的T-54/55坦克和T-62坦克相比，无疑T-44坦克更“古老”些，只要稍加改装，就更像T-34坦克了。

KV-85重型坦克 苏/俄 b.h~QyI/W  
uwQ{y>SG  
名称：KV-85重型坦克 G?e,Q$  
诞生时间：1943年 gnNMuqt  
底盘类型：履带式 O~9 %!LAu  
轮胎负重轮数量：六对 6,uW{l8L  
性能数据 ;f[Ki$7  
乘员与载员：4人 =9y'6|>l  
车长：6.9米 }@4m@_gR?  
宽度：3.25米 Mc~(S$FU$  
高度：2.93米 )& %X AW{  
战斗全重：46,000千克 +KD
B^{  
最大速度：40公里/小时 ]ss0~2  
最大行程：250公里 DkA cT[  
O9A.WSJ >}  
　KV-85坦克（俄语：Клим Ворошилов-85）是苏联在第二次世界大战中的主力重型坦克KV系列第三型，以苏联国防人民委员会委员—克里门特·伏罗希洛夫元帅命名。作为KV系列和IS系列之间的过渡型号，产量很少。该坦克作为斯大林系列重型坦克投产前的过渡产品，在技术积累上做出了贡献。 nWbe=z&y8[  
结构特点研制历程 4eYj.=I  
结构特点 O\XN/R3  
该坦克沿用KV-1S坦克的底盘，配备了专为85毫米炮研制的新型铸造炮塔，该炮塔前装甲达100毫米，而且容积较大，拥有车长指挥塔，利于提高作战效率。 W$B>O  
研制历程 iYHD:cg)~  
KV-1坦克在苏德战争爆发时，装甲和火力都领先于世界。但进入1943年后，德国的虎式坦克、豹式坦克在各个方面都开始压倒KV-1。 i+Px &9o<9  
]&yO>\MgJB  
库尔斯克战役中，苏军的T-34-76和KV-1面对德军新型坦克，几乎没有对抗之力。“虎”式和“豹”式的坦克炮，在1000米外就可以击穿KV-1/1942年型110毫米的装甲，装甲弱化的KV-1S则更无抵挡之力。而KV-1坦克的76毫米炮，在100米距离也无法正面击穿“虎”式和“豹”式。因此，安装更大威力的火炮，成为苏联新型坦克的急迫任务。1943年8月，安装新型D-5坦克炮的KV-85开始生产。