FCM36  法国 qVH.I6)  
J6"GHbsO  
?CcX>R-/  
名称：FCM36坦克 hMUUnr"8;i  
研发厂商：索玛公司、法国地中海冶金造船厂 4t3>`x 7  
诞生时间：1936年7月9日 F/3L^k]  
底盘类型：履带式 $1Zr.ERL|(  
性能数据 }Z
<Sca7  
乘员与载员：2人 KVUub'k  
车长：4.51米 NytodVZ'3  
宽度：2.14米 <RtyW  
高度：2.2米 dczSW]%  
战斗全重：12,350千克 YHMJ5IM@.  
最大速度：24公里/小时 PZlPC#E-  
最大行程：225公里
{7;QZk(  
# s7e/GdKb  
　FCM 36是法国用于第二次世界大战中的一种双人坦克，使用单人炮塔。同时，它也是一种步兵支援坦克。安装了一门短管37mm火炮和一门同轴机枪，使用柴油机供给动力。值得注意的是，它还是法国第一种投入量产的使用柴油发动机的坦克。 MU\Pggs  
研制历程使用情况型号演变 v>N*f~n  
研制历程 1kR. .p<"  
1933年，哈奇开斯公司首先提出设计用于步兵支援目的的坦克计划。之后，哈奇开斯、雷诺以及索玛公司均设计出了各自的步兵坦克。而索玛公司因为之前有B1重型坦克和2C重型坦克的制造设计经验，所以设计出的坦克使用了焊接的方式连接钢板（当时的坦克一般是使用铆钉），并使用柴油机和倾斜装甲。但是这种坦克十分容易抛锚，加上重量超标，和火力薄弱（只有两门机枪），因此，1935年6月9日并没有通过评估，之后，索玛公司将其送回厂进行改进——将装甲加厚到40mm（通过在原来的装甲上额外焊接10mm附加钢板），并且更换了炮塔，使用了37mm火炮和7.5mm同轴机枪。1936年7月9日，这种坦克通过了测试，被正式定名为FCM 36。 mIqm/5  
yO,Jgn  
使用情况 eKZS_Qd  
生产出的100辆FCM 36坦克主要装备于法国第4和第7坦克营中。参加了默兹河战役。 0Ng?U+6  
AlkHf]oB  
型号演变 |f!J-H)  
一些FCM 36坦克被NC德国装上了75mm Pak 40火炮，成为了黄鼠狼I驱逐战车。 5)5yH bS  
oK$Krrs0&  
主要用户 &xGpbJG  
德国

雷诺R40战车 法国 fNfa.0s  
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名称：雷诺R40战车 jzBW'8  
研发厂商：雷诺公司 OK YbEn#  
诞生时间：1935年 ?/-WH?1
I  
性能数据 jicH94#(]  
乘员与载员：2人 aAG']y  
车长：4.02米 \u))1zRd  
宽度：1.87米 S?J(VJqE  
高度：2.13米 3d4A~!Iz  
战斗全重：12,000千克 ;jN1n xF  
最大速度：20公里/小时 T<NOLfk66  
~*<`PDO?  
雷诺R40(法语：'Char léger modèle 1935 R modifié 1939）是一种法国在二战早期使用的一种轻型步兵支援坦克，是雷诺R35战车的改进型。 bf{_U%`  
使用情况 .D\oKhV(  
两个新组建的装甲营，原本计划使用哈奇开斯H系列坦克，在法国战役中，却使用了R 40坦克（分别使用了30辆和29辆）。还有一些R 40在原有的装甲营中取代了旧式坦克。还有在法国逐渐的波兰第10装甲骑兵旅团的两个营中，有一个营最初装备了24辆R 40坦克，之后5月31日，BCC收到了25辆，再之后，波兰又收到了28辆，最后的13辆于6月19日交付。 GlRjbNW?Q  
FK`:eP{  
目前，没有任何已知的现存品。

AMC 35 法国  + #E?)  
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%HxM~&  
名称：AMC 35骑兵坦克 Ei\>gXTH1-  
研发厂商：雷诺公司、AMX kqxq'Aq)d  
诞生时间：1936年5月7日 g j]8/~lr  
底盘类型：履带式 iA[o;D#  
轮胎负重轮数量：三对 X%kJ3{  
性能数据 <W)F{N?  
乘员与载员：3人 UUb0[oy  
车长：4.572米 8#- Nx]VM  
宽度：2.235米 m^3j|'mG  
高度：2.336米 c3o3i  
战斗全重：14,500千克 X.[bgvm~C  
最大速度：42公里/小时 ,^Q~w b!{  
最大行程：161公里 _\Z'Yl  
" a,4E{7  
AMC 35（法语：Automitrailleuse de Combat Renault modèle 1935）是一款法国曾于战间期末期研发，并且曾在二战中服役的中型骑兵坦克。为比利时生产的AMC 35坦克被称为ACG-1。 dU
2;   
结构特点研制历程使用情况 1~3dX[&  
结构特点 *+2_!=4V  
AMC 35安装的悬挂为剪式水平弹簧悬挂，在左右两侧各有5个轮，主动轮位于前方，从动轮位于后方；每侧都有5个履带复位滚轮。安装的引擎是雷诺 B1引擎的缩短版，这种引擎在原版的基础上进行了小型化处理，并减少了2个气缸，可以提供180匹的动力。不过即使这样空间仍然不足，因此把车身加长到了4.57米。 >VQLC&u(  
Oh>hyY)}  
研制历程 DT)][V^w  
在雷诺公司制造出AMR 33满足了法军对“AMR”（侦察车）的需求后，雷诺公司又决定再研发一款坦克来满足法军对“AMC”（作战车辆）的需求。 u86PTp+  
"@/pQoLy  
第一辆原型车在1933年完成，但是测试结果并不令人满意，因此，雷诺公司又制造了一款原型车，并将其命名为AMC 33 YR。之后，雷诺公司又紧接着研发出了AMC 35。AMC 35的第一辆原型车从于1936年5月7日完成。 r;* |^>  
TW70z]B  
一部份AMC 35的47mm主炮曾被换成长身管的25mm火炮。为法军生产的型号安装47mm SA35 L/32火炮以及7.5mm拉贝尔机枪，而为比利时生产的ACG-1则在其自主设计的炮塔上安装47mm FRC火炮以及7.65毫米霍奇基斯机枪。 CQ^(/B^c  
cAot+N+9|]  
使用情况 +"bi]^\z  
因为大部份AMC 35坦克在1940年早期才得以交付法军使用，完全没有时间来为乘员的训练作准备。所以第一批坦克最初被封存待命。在5月15日，色当开战后，所有封存的物资都被运往前线，AMC 35也在其中。随后，法军用49辆AMC 35匆忙组建了几支部队，尽管乘员未经过相应训练，彈藥也不足。法国第11骑兵团是第一支装备AMC 35的部队（该团共装备12辆AMC 35），紧接着接受AMC 35的是法国直属机动兵团（CFM），其中的少量作战部队收到了7辆AMC 35。但是，这一切都太迟了，在7月，巴黎被德军攻占，法军也随之投降，幸存的AMC 35由由德军虏获。 5MD'AP:  
pV_zePyOn  
主要用户 kE
8s])Z,+  
德国  比利时

D1轻型坦克 法国 :FtV~^Z  
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名称：D1坦克 ccPWfy_  
研发厂商：雷诺公司 0Q?%B6g$m[  
诞生时间：1928年 3dLqlJ^7B  
底盘类型：履带式 u%E8&T8,  
性能数据 /h.{g0Xc  
乘员与载员：3人 s/s&d pT*  
车长：5.76米 A'b$X1h  
宽度：2.16米 -1d*zySL  
高度：2.4米 '5[(QM5Gi&  
战斗全重：14,000千克 QjG/H0*mP  
最大速度：19公里/小时 W[ W)q%[)  
最大行程：90公里 A9u>bWIE7  
" zD9R4\X.  
D1坦克（法语：Char D1）是法国于第二次世界大战前研发的一款轻型坦克，其继任者是D2坦克。 r jxkgd  
结构特点研制历程使用情况型号演变 O!XSU,  
结构特点 \AA9 m'BZ  
它装备了一门火力更强劲的47mm火炮，并配有同轴机枪。另外，因为安装了一台马力更足（74匹）的雷诺 25 CV发动机的缘故，最大速度可达到18千米/时。其总体布局与FT-17相似，但是却比它大得多且重得多。因为底盘扩大，所以可以多容纳下一名乘员以及无线电台。 sPeTW*HeR  
G$&jP:2q  
研制历程 Dm8fcD  
法国人最初于1927年开始对FT-17进行大幅改进的计划。其原因是有鉴于先前的雷诺NC，其仅在FT-17的基础上更换了悬挂，火力和装甲都没有得到加强。第一辆新式的“NC车”在1928年被研发出来。在实验后，该款坦克于1929年10月被军方接受，并被命名为“D1坦克”。 rqdN%=C  
5|N`:h'9M  
使用情况 y 5=rr3%v  
尽管在1930年代早期，D1是法军唯一的现代化坦克，但是到了1937年，大部分D1坦克都已经老旧，而且也已经过时。所以，除了留下一部分用作训练坦克之外，大部分D1坦克被送到了突尼斯。不过，在1940年，它们又回到了法国，并参加了法国战役。最终，大部分D1坦克被击毁，幸存下来的18辆被德军掳获。 q5-i=lw  
S
E@TY32T  
最初10辆安装ST1炮塔的D1坦克被用于训练。 wvxz:~M  
!Ko>   
型号演变 %dq%+yw{%m  
D2坦克 Mx`';z8~  
D3坦克 w?^[*_Y  
主要用户 B)1(  
德国 日本

D2中型坦克 法国 8wOscL f:  
X;GU#8W  
名称：D2中型坦克 ,+6u6  
研发厂商：雷诺公司 g52)/HM  
诞生时间：1937年 JoiGuZd>  
性能数据 G)t-W%D&  
乘员与载员：3人 BG?>)]6  
车长：5.46米 ty rP[y  
宽度：2.22米 `XK\', }F  
高度：2.66米 xS5 -m6/  
战斗全重：19,750千克 II.:k.D`  
最大速度：23公里/小时 j|K;Yi  
最大行程：100公里 .74C~{}$  
$qdynKK  
　D2中型坦克是一款由法国于二战前期研制，并在二战中服役的中型坦克。它是D1坦克的继任者。其最初准备设计成轻型步兵坦克，但是最后却演变为了中型坦克。相比D1坦克来说，D2坦克装甲更厚，马力更强。 a|oh Ad  
结构特点研制历程使用情况型号演变 0H^*VUyW/  
结构特点 .r6x9t  
和许多安装单人炮塔的坦克一样，D2坦克的车长负担过重。他既要指挥驾驶员驾驶，又要操作主炮，又要为其装填彈藥，甚至还要操作同轴机枪。因为D2坦克在其它国家同时代坦克安装舱门的地方安装观察塔，因此车长就没法把头伸出炮塔外，导致视野变差。当D2坦克处于非作战状态时，车长常常“骑”在炮塔后部的舱门上。驾驶员和通信兵则坐在车体内。驾驶员坐在左边，通信兵坐在右边。驾驶员需要操作安装在车体中的固定式机枪。 `67i1w`  
kh2TDxa&  
研制历程 eA-oqolY  
早在1930年代早期，D型坦克还没有量产时，雷诺公司就被要求研发D系坦克的一种改进型和一种殖民地用版本。最终，改进型号发展成D2坦克，而殖民地用版本发展成D3坦克，而原来的D系坦克原型车则演变为D1坦克。 N#"l82^H*  
FdzdoMY  
第一辆D2坦克的使用铆接技术的原型车在1932年4月交付使用，这一辆原型车被称作“雷诺UZ”，它安装的是雷诺FT-17的炮塔。随后，法国503坦克团对其进行了测试。1933年11月，又有两辆使用焊接技术的原型车下线。法军还利用了这些原型车对汽油机和柴油机进行了比较。最终，D2坦克在1933年12月被法军接受。 C~@m6K  

eL(<p]  
曾经有计划准备为D2坦克装上尾部支架以提高其跨越战壕的能力，但是直到1940年夏，制造工作都没准备好。 ,*d8T7T  
K/f-9hE F  
使用情况 L3xN#W;m7  
D2坦克曾经被分配给法国第十九独立坦克营和法国第507坦克团。第一批D2坦克在萨拉战役后，全数退役，并被晚期型的D2坦克所取代。曾经有15辆D2坦克被送往挪威，但是因为它们不能适应当地的雪地环境，因此又被送回。 Z
AN~TG<n  
"G.X=, V  
法国战役爆发时，法国第十九独立坦克营的装备情况已不容乐观。在1940年5月，为了保证一部分坦克能正常运转，因此，法军拆除了一部分坦克以获取零件。当年5月24日，法国第345独立坦克连和法国只有17辆D2坦克还能正常使用。同一天，这两个团在亚眠发起了攻势。但因为没有步兵支援，这次攻击行动失败了。随后，剩下的D2坦克因为缺乏维护或过度使用而陆续损失。法国投降之后，NC德国掳获了剩下的21辆D2坦克，但是都没有将其再次投入使用。 EA8plQ~GtE  
hCr,6ncC  
型号演变 =RRv& "2r  
D2坦克 1935年型：D2坦克的初期型号，它在APX-1炮塔上安装了一门短身管的47mm主炮。其中有两辆是安装ER 51电台的指挥型。 KA?%1s(kJ  
D2坦克 1938年型：D2坦克的晚期型号，它在APX-4炮塔上安装了一门火力更强的长身管型47mm主炮。

哈奇开斯H系列 法国 Q>Z~={"  
tUc<ExvP,  
名称：哈奇开斯H系列轻型坦克 M."/"hV`-  
研发厂商：哈奇开斯有限公司 j7gTVfO  
诞生时间：1936年 ,@?9H ~\  
底盘类型：履带式 J9*;Bqzim  
性能数据 un-%p#  
乘员与载员：2人 ,h'Q  
车长：4.22米 )lS04|s  
宽度：1.95米 TaHcvjhR  
高度：2.15米 ]3f[v:JQ  
战斗全重：11,000千克 l7^^MnkC  
最大速度：28公里/小时 \ f+;X  
最大行程：129公里
7]T(=gg /  
KRT&]2  
1935年轻型坦克H型（法语：Char léger modèle 1935 H），通称哈奇开斯H35。是法国在二战前研发的轻型坦克。在1934年，法国军队想研发出一款轻型坦克与S-35共同作战。而早在1933年，法国步兵部队就订购了一款坦克，这款坦克的原型车在1934年完成（由雷诺公司制造）。但是这款坦克最终因为步兵部队更加青睐R35坦克因而被拒绝。但是，之后它被骑兵接受，并被命名为1935年轻型坦克H型，也就是H35。 nYZ6'Iwi'  
Y)5O %@Rl  
使用情况型号演变 Xnjl {`  
使用情况 NiW9/(;xB  
在战前一共有821辆H35与H39坦克在法国军中前线服役。 Y3&,U  
GU2TQx{V  
型号演变 l9a81NF{s  
哈奇开斯H38，是H35的改进型。曾经被德军改装为自行火炮，驱逐战车。 tJ>>cFx  
哈奇开斯H39，同样是H35的改进型。 其驾驶员坐在底盘的前方偏右的位置。相比H35，后引擎盖几乎是水平的。

以下是捷克篇 <iU@ M31  
PZ.38(t)   合作开发：捷克  斯洛伐克 np6G~0Y`  
}k%6X@  
名称：PZ.38(t)
C{uT1`  
研发厂商：捷克斯洛伐克斯柯达厂（Skoda） ^IuhHP  
诞生时间：1938年1月 IBJNs$  
底盘类型：履带式 8&"Jlz |  
轮胎负重轮数量：四对 !s1<)%Jt  
性能数据 DH+kp$,}  
乘员与载员：4人 !0Nf`iCQ(  
车长：4.61米 qwj7CIc(  
宽度：2.14米 }Cw,m0KV/  
高度：2.4米 Il&7n_ H  
战斗全重：9,500千克 PLs`Ci|`  
最大速度：42公里/小时 ^$lZ  
最大行程：250公里 `Tyd1!~  
7R:Ij[dV  
在第二次世界大战初期，捷克的LT-38轻型坦克是很有名气的一种坦克。除了它本身的性能不错之外，还由于德国人利用它制造出一系列变型车，在战场上发挥了不小的作用。 1Xm>nF~  
M3@qhEf?vk  
　　LT-38轻型坦克，德国人称德国人称为38(t)。PZ.38(t)是捷克斯洛伐克斯柯达厂制造的LTvz-38轻坦克，德军编号Sd.Kfz140 PZ.38(t)，由著名的斯科达（Skoda）兵工厂所制造，于1938年末起服役于捷军，1939年3月德国并吞捷克之后，鉴于此车设计优良，遂以PZ.38(t)的名号继续使用，一直到大战后期都还能看到此车的变种继续为德国在各地奋战。 ez[x8M>  
]7W!f 2@  
结构特点研制历程使用情况型号演变 Tf]ou5|  
结构特点 {Oy|c  
LT-38坦克的战斗全重为9.4t，乘员4人，主要武器为斯可达公司制造的37mm反坦克炮，可发射穿甲弹和榴弹。彈藥基数和LT-35的一样；LT-38坦克和LT-35坦克的主要不同点在推进系统上。LT-38坦克上采用的是6缸水冷汽油机，其气缸容积7.15L(LT-35坦克上汽油机的为8．5L)，最大功率为125hp(91．9kW)。变速箱有5个前进档和1个倒档。行动部分采用平衡悬挂装置，弹性元件是半椭圆形片状弹簧，每侧有4个大直径负重轮，主动轮在前，诱导轮在后，另有两个托带轮。由于发动机功率的提高，再加上对行动部分作了重大改进，使得LT-38坦克的机动性比LT-35的有较大的提高，与LT-35坦克的大部分相同，只是车体和炮塔的项部、车体底部的装甲厚度略有增加。 Ru*gbv,U  
JXe~ 9/!  
研制历程 a}FyJp  
1937年10月，捷克军方提出一款新型轻型坦克的需求，随后选中了TNHS，再经由斯柯达厂稍加改良之后，于1938年一月推出了LTvz.38，并于7月获得捷克军方的150辆订单。 87l*Y|osP  
CQ/+- -o  
但随着捷德因为苏台德区问题以及随后 慕尼黑会有造成的紧张局势，捷克军方除了动员备战，也向斯科达厂催促尽快生产。1938年岁末，20辆先导生产车即进入捷克装甲部队服役。1939年3月16日，德国并吞捷克，LTvz.38也就跟着被德国接收，由于其性能与初期的PZ.III三号坦克旗鼓相当，加上性能优秀，结构简单又耐用，因此德军乃将其配属与第七、八装甲师，并且命斯科达厂继续生产，同时改编号为PZ.38（t)。 #vyf*jPr  
W#P\hx  
使用情况 Nr>UZlU8  
1938-1939年，德国吞并了捷克斯洛伐克。1939年3月，生产中的150辆LT-38坦克被德国没收了，并被重新命名为PzKpfw38(t)A型。德国控制捷克后，LT-38坦克成为德军装甲部队装备的坦克中极为重要的一部分，并且一直保留生产直至1942年6月。二战期间，PzKpfw38(t)坦克不仅装备德军还装备了其他很多轴心国军队，比如罗马尼亚，保加利亚，匈牙利等。1940年5/6月，英国和法国的部队曾经缴获过单辆的38(t)坦克，1943年意大利战役和诺曼底战役中盟军也缴获过，还有一部分东线被缴获的38(t)坦克则被苏联红军所装备。 8YlZ(
{f  
lD[@D9  
型号演变 jw
E=  
PZ.38(t)共生产了1411辆，其中最终型的G型就有325辆，正面装甲更加厚到50毫米，尽管在1942年以后，此车就已经是落伍的车种，但德军的二线单位仍大量使用，甚至到了战争后期还以各式变种车款继续活跃（主要在东战线），共计有以下变种： r1%{\<  
2.1MarderIII 驅逐戰車(panzerjager) H2: Zda#  
2.1.1MarderIII H/M型驅逐戰車(panzerjager <zn)f@W  
2.1.2MarderIII G型驅逐戰車(panzerjager) U-1UWq  
2.2Hetzer驅逐戰車(jagdpanzer) ;2
`6eyr  
2.3Flakpanzer 38 防空坦克 2h51zG#qd  
2.4Munitionsschlepper auf Fgst Panzer 38(t) 火炮牵引车型Ausf. C/K/M bs~P  
2.5Aufklärer 38(t) 侦察坦克 -A w]b} #v  
2.6蟋蟀式自行火

LT-38轻型坦克 <h9nt4F  
合作开发：捷克   斯洛伐克 %.`u2'^  
y[l{UBue:  
名称：LT-38轻型坦克 ~xY"P)(x;  
研发厂商：捷克斯洛伐克斯柯达厂 &Cj~D$kDEu  
诞生时间：30年代初  G-1qxK  
底盘类型：履带式 &'k(v(>n,  
轮胎负重轮数量：四对 _PPC?k{z!  
性能数据 #Swc>jYc  
乘员与载员：4人 C@q#s  
车长：4.61米 ^cPVnl  
宽度：2.14米 ?F]P=S:x  
高度：2.4米 en{p<]H  
战斗全重：9,500千克 `qmwAT  
最大速度：42公里/小时 K!ogpd&X&  
最大行程：250公里 *V:U\
G  
qgl-,3GY%N  
在第二次世界大战初期，捷克的LT-38轻型坦克是很有名气的一种坦克。除了它本身的性能不错之外，还由于德国人利用它制造出一系列变型车，在战场上发挥了不小的作用。 IxUj(l1Fm  
iP9]b&  
　　LT-38轻型坦克，德国人称德国人称为38(t)。PZ.38(t)是捷克斯洛伐克斯柯达厂制造的LTvz-38轻坦克，德军编号Sd.Kfz140 PZ.38(t)，由著名的斯科达（Skoda）兵工厂所制造，于1938年末起服役于捷军，1939年3月德国并吞捷克之后，鉴于此车设计优良，遂以PZ.38(t)的名号继续使用，一直到大战后期都还能看到此车的变种继续为德国在各地奋战。 {G vGV  
/dg?6XT/  
结构特点研制历程使用情况型号演变 {:"<E?+  
结构特点 J/Y9X,  
LT-38坦克的战斗全重为9.4吨，乘员4人，主要武器为斯可达公司制造的37mm反坦克炮，可发射穿甲弹和榴弹。彈藥基数和LT-35的一样；LT-38坦克和LT-35坦克的主要不同点在推进系统上。LT-38坦克上采用的是6缸水冷汽油机，其气缸容积7.15L(LT-35坦克上汽油机的为8．5L)，最大功率为125hp(91．9kW)。变速箱有5个前进档和1个倒档。行动部分采用平衡悬挂装置，弹性元件是半椭圆形片状弹簧，每侧有4个大直径负重轮，主动轮在前，诱导轮在后，另有两个托带轮。由于发动机功率的提高，再加上对行动部分作了重大改进，使得LT-38坦克的机动性比LT-35的有较大的提高，与LT-35坦克的大部分相同，只是车体和炮塔的项部、车体底部的装甲厚度略有增加。 \PT!mbB?  
,m`&J?  
研制历程 &uE )Vr4R  
30年代后期，CKD公司在LT-24组克出口型的基础上，对其行动部分和发动机加以改进，制成了NHP—S坦克，斯柯达公司则推出LT-35坦克改进的S一26坦克。捷克陆军部通过对比试验认定，TNHP—S坦克的实用性较好。捷克陆军部性能评定委员会所组织的这次大型试验，历时达4个月，坦克的累计行程达5558km，其中包括1533km的恶劣路面，考核是比较严格的。试验结果表明，TNHP—S坦克的越野性能相当不错。这在很大程度上得益于它的每侧4个大直径负重轮，而原来的LT一35坦克每侧是8个小直径负重轮。这一点也成为识LT-38和LT-35坦克的最主要的外部特征。随后，捷克陆军部正式将了TNHP—S坦克定名为LT-38轻型坦克，时间是1938年7月1日。型号中的38，代表定型的年份。 )!rD&l$tE  
 \H>T[  
使用情况 ws`r\k]3J  
随着捷德因为苏台德区问题及随后的幕尼黑会议造成的紧张局势，捷克军方除了动员备战，向斯柯达厂催促尽快生产LT-38。1938年岁末，20辆先导生产车即进入捷克装甲部队服役。 1939年3月16日，德国并吞捷克，LTvz.38也就跟着被德军接收，由于其性能与初期型的PZ. III三号坦克旗鼓相当，加上性能优秀，结构简单又耐用，因此德军乃将其配属于第七、第八装甲师，并且命斯柯达厂继续生产，同时改编号为PZ.38(t)。 d m"R0>  
+Eb-|dM  
型号演变 \,/ozfJ7dT  
PZ.38(t)共生产了1411辆，其中最终型的G型就有325辆，正面装甲更加厚到50毫米，尽管在1942年以后，此车就已经是落伍的车种，但德军的二线单位仍大量使用，甚至到了战争后期还以各式变种车款继续活跃（主要在东战线），共计有以下变种。 Wf"$  
MarderIII 驱逐战车(panzerjager) nkPlfH  
MarderIII H/M型驱逐战车(panzerjager） B=]L%~xL$  
搭载PAK40 L/46 75毫米战防炮 9*FA=E  
MarderIII G型驱逐战车(panzerjager) +pT;;9  
搭载ZIS3(PAK36(r) L/51 76.2毫米战防炮 E<-W & a}  
Hetzer驱逐战车(jagdpanzer) JXkx!X_{  
搭载PAK39 L/48 75毫米战防炮 U3B&3K}~  
Flakpanzer 38 防空坦克 k]:`<`/I_  
搭载FlaK 38 20毫米防空炮 <Ez@cZ"  
Munitionsschlepper auf Fgst Panzer 38(t) 火炮牵引车型Ausf. C/K/M 0$`pYW]  
Aufklärer 38(t) 侦察坦克 r1IvA^X  
搭载Kwk 38 20毫米机炮 或 Kwk 40 75毫米战防炮 lU Zj  
蟋蟀式自行火炮 qk'&:A  
搭载150mm sIG33步兵炮

LT-35轻型坦克 ^pe/~ :a  
合作开发：捷克   斯洛伐克 8d'/w}GV  
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名称：LT-35轻型坦克 r,IekFBs  
研发厂商：CKD公司 \ CcVk"/  
诞生时间：1935年10月30日 Y{e,I-"{  
底盘类型：履带式 j^
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轮胎负重轮数量：八对 kb~ s,@p  
性能数据 Oz\J+  
乘员与载员：4人 mp sX4  
车长：4.9米 Y'P^]Q=}_#  
宽度：2.1米 9(HGe+R4o  
高度：2.35米 L=Aj+  
最大速度：35公里/小时 6@#=z  
最大行程：190公里 \NDW@!X  
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LT-35轻型坦克是一种性能相当不错的坦克。它是LT-38轻型坦克的前身。其总生产量在200辆以上。 BR@gJ(2  
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　　二战初期，捷克被德国吞并后， LT-35和LT-38轻型坦克全部被德军缴获。在二战中，德军广泛利用了这批坦克，德国人将 LT-35称之为 PZkpfw35(t)坦克，括号中的“t”表示是从捷克缴获的坦克。在德国法ＸＳ的仆从军——罗马尼亚、保加利亚和匈牙利的军队中，也可以见到 LT-35坦克的踪影。罗马尼亚的第一皇家机甲师中，有126辆LT-35 坦克，罗军的编号为R02坦克。匈 牙利特许生产的坦克称为T-21／T-22坦克，T-22型后来又改称为M40坦克。 M40坦克的总生产量达到1322辆。 此外， LT-35坦克还出口到瑞士、瑞典、伊朗和秘鲁等许多国家。可见，LT-35坦克还是T当时很有影响的一种坦克。 l<=k#d  
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研制历程使用情况型号演变 7\$}|b[9  
研制历程 >#r0k|3J^J  
捷克斯洛伐克是东欧一个工业相对发达的国家，也是少数几个能在二战前生产坦克的国家之一，早在笫一次世界大战期间，捷克斯洛伐克便能为当时的奥匈帝国生产装甲车辆。而到了20世纪30年代，捷克军方从英国购买了三台卡登-洛伊德型轻型坦克，并以为基础，要生产一种新的轻型坦克。当时有斯柯达公司和CKD公司参与了投标，后来CKD公司的方案中标。 /KnIU|;  
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而CKD公司生产的完全仿卡登-洛伊德型的坦克由于火力较弱，装甲又薄，并不受部队欢迎，所以CKD公司又进行了一系列改进。到了1935年10月30日定型了LT-35型轻型坦克，LT表示轻型坦克，35表示定型年份。 _G-6G=q  
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使用情况 In%FOPO  
1939年德国吞并捷克斯洛伐克，同年3月,捷克陆军的219—244辆LT-35被国防军征用，斯洛伐克第三机械化师的大约79辆LT-35也参与了东线的作战行动，德国使用的LTvz.35被命名为Panzerkampfwagen35t，t的意思是Tschechisch(捷克)，德军的LT-35安装了FuG5，10瓦功率的发射/接收机和FuG2接收机，此外，为缩短装填时间还增加了一名装弹手，LT-35的性能相当于3号坦克，它们的加入对于德军装甲部队是一个重要的补充，尽管捷克决定在1938年后停止生产LT-35，但是在德国人的监督下其生产线一直开到了1939年，生产商是位于布拉格的CKD(CeskomoravskaKolbenDanek)工厂和佩尔森(Pilsen)的斯科达工厂，上述两家工厂在1938年后均并入赫尔曼戈林国家工厂(ReichswerkeHermannGoring)。在1935到1939年间总共生产了424辆Panzerkampfwagen35t，其中由斯科达生产了其中的340辆，CKD大约是84辆。波兰战役中第一轻装师装备的大部分坦克都是PzKpfw35t，其在第一轻装师改编为第6装甲师后，仍然作为主力参加了入侵法国和俄国的战役。 Tg@G-6u0c  
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型号演变 ?$A)lWk(  
Zugkraftwagen35t轻型火炮牵引车 3nh
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MorserZugmittel/ArtillerieSchlepper35t火炮牵引车 M-Vz$D/aed  
Panzerjager35t47mmPak36tL/43自行反坦克炮 n=d#Fm0<  
Befehlswagen35t指挥装甲车 ;6 d-+(@  
Munitionsschlepper35t彈藥运输车

LT-34轻型坦克 Z[z" v  
合作开发：捷克  斯洛伐克 G DBV  
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名称：LT-34轻型坦克 ''9K(p6  
研发厂商：CKD公司 ixM#|Y
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诞生时间：1934年 SI6?b1;-:F  
底盘类型：履带式 ||cI~qg  
轮胎负重轮数量：八对 .u7grC C  
性能数据 ;1?L  
乘员与载员：4人 {Gfsiz6  
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1930年，捷克从英国购进了3辆“卡登-洛伊德”超轻型坦克。以这种车为原型，捷克的CKD公司先后研制成功P-1轻型装甲车，P-2轻型坦克。其中，斯柯达公司负资P-2轻型坦克的炮塔部分。1934年，P-2轻型坦克被命名为LT-34轻型坦克。