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震惊世界的苏军三大叛逃事件
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震惊世界的苏军三大叛逃事件
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苏沃洛夫
苏共中央主席团候补委员 苏维埃社会主义共和国联盟国防部副部长兼苏联武装力量总政治部主任
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震惊世界的苏军三大叛逃事件
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自1949年冷战开始后,苏美两大阵营进入了漫长的军事对峙时期,双方的对抗始终贯串着政治斗争,互相策反军事人员叛逃则成为斗争的主要表现形式。本文讲述的就是当年震惊世界的
苏军
三大叛逃事件。
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别连科事件
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被怀疑有精神病,用叛逃报复国家
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维克多·别连科1947年出生在西伯利亚的一个军人家庭,由于环境的熏陶,他报考了当地的航校。毕业后,他转入军队服役,被任命为哈尔斯克航空团的飞行教官。
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后来,别连科多次申请当格罗莫夫试飞学院的试飞员,都没被批准。于是,他开始酗酒、斗殴、顶撞上司。有一次,他耍起酒疯,当着基地中心主任的面,把基地内部的弊端全都抖了出来。
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最后,领导怀疑他有精神病,但精神病医院医生认为他思维正常。此后,别连科被调到靠近堪察加半岛的丘夫耶夫卡的国土防空军工作,担任代理副大队长。
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别连科感到没什么前途,就想驾机跑到国外去,靠出卖自己驾驶的先进战机米格-25P的秘密捞一笔大钱,同时也报复
苏联
,重创其国防体系。
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米格-25P型截击机是当时世界上最好的重型截击机,美国中央情报局仅获得该机的零星资料。美国国防部长谈到这种飞机时说:“它可能引起西方
武器装备
和战略的根本改变。”别连科相信,美国会相当欢迎他送去的“礼物”。 别连科在美国
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于是,别连科开始估算到日本机场的最近路线,还借助词典写好了英语便条:“请把发生的事通知驻日美军,保护好飞机,不允许任何人靠近……”
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1976年9月6日12时50分,别连科驾驶米格-25升空。在盘旋一段时间后,改道直奔东南方的日本北海道。途中,别连科将飞行高度从8000米猛降到1000米,以避免被苏联和日本雷达发现。接着,他按动报警开关,发出呼救信号;几秒钟后,他又关掉开关,想让地面雷达站误以为飞机失事了。他还关掉了机载雷达和其他电子仪器,让飞机处于无线电静默状态。
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30分钟后,别连科进入日本“防空识别圈”,日本自卫队连续派出两批F-4EJ型“鬼怪”战机拦截,但均被甩掉。不过,这时别连科的处境也不妙,因为飞机油料快用完了。这时,他看到了日本函馆民用机场。但当飞机试图降落时,一架波音727型客机正好起飞。为避免相撞,别连科来了一个急转弯贴向地面,并以时速360公里冲向跑道。飞机在巨大惯性作用下冲出跑道,在草坪上划出一道深深的沟痕后停在高架电线塔前。
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别连科扯下氧气面罩,从驾驶舱爬到机翼上,拔出TT-33型手枪朝天连开数枪。一刻钟后,日本防卫厅特别情报处派官员前来接洽,他们以为别连科偏离了航向,但别连科斩钉截铁地称自己是有意飞到日本的,并要求日方立即安排他与美国代表见面,寻求政治避难。
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别连科的叛逃给苏联带来了巨大损失。美日专家把这架米格―25P逐一拆卸以弄清里面的技术秘密。虽然他们把飞机交还给了苏联,但此事使苏联国土防空军的战机不得不更换敌我识别系统,数十名指挥官和负责人被撤职。而别连科则得到美国中情局的一笔奖金,并在美国一家农场隐姓埋名地生活了下来。据说,他偶尔会被美国空军请去协助指点战术动作,还一度与一名西班牙女郎发生恋情,不过很快就分手了,这让别连科很受刺激。
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祖耶夫事件
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安眠药迷倒战友后,驾机逃到土耳其
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也许是别连科事件鼓舞了苏军中的动摇分子,1989年5月20日,飞行员亚历山大·祖耶夫驾驶装备部队才几星期的米格-29型战斗机从苏联茨哈卡亚机场叛逃,降落在土耳其的一个机场。他走出机舱后的第一句话是:“我将要成为一个美国人了!”一切安排妥当后,他被送上了土耳其法庭,由于他声称自己是持不同政见者,法庭宣布他无罪。
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其实,祖耶夫根本不是什么不同政见者,他只是自己生活堕落,试图寻找新出路。
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跟别连科一样,祖耶夫的军旅生涯刚开始很顺利,他不但将米-24型武装直升机开上了天,还先后参加了各种新型战斗机的试飞。
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25岁那年,祖耶夫娶了航空师参谋长的女儿。也许生活过于平淡,他想到试飞员学校深造。由于入学要求非常严,他没能如愿。遭受打击的他开始擅离部队,与别的女人鬼混因而挨了批评,但他不思改悔,反而怀恨在心。
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1989年5月19日和20日,轮到祖耶夫值班,负责飞机的进港和出港。他认为机会来了。接下来发生的故事就像侦探电影里的情节一样扣人心弦。
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在出逃的前几天,他假装失眠,到多家药店购买了大量的安眠药。19日晚,他买了一个大蛋糕,将所有安眠药磨成粉沫,加入蛋糕中。随后他返回部队,煞有介事地宣布,妻子给他生了一个儿子,要请大家吃蛋糕。晚饭时,他亲自给每个人分蛋糕。当时,只有3个人没有吃:两个机械师一个在值班,另一个外出,而一个飞行中队长正在准备飞行计划。
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安眠药迅速发挥作用,许多人昏迷不醒。祖耶夫迅速剪断与外界联系的电话线。
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接着,祖耶夫开始设法搞到一架米格-29型战机。由于卫兵根本不让他接近停机坪,他只好躲在一边,等卫兵换岗。
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祖耶夫发现值班的机械师因为等人来接班,有点不耐烦了,便径直走进值班室,谎称接班人临时有事,由他顶替一会儿。他接过了机械师的冲锋枪。这时,卫兵开始换岗,祖耶夫走向停机坪。卫兵发现他神色不对,试图阻止他。祖耶夫立即朝卫兵开枪,并迅速奔向停机坪。
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由于值班战机处于完全战斗准备状态,祖耶夫轻松地将米格-29飞了起来。这时,他看见飞行中队长驾驶着另一架战机在跑道上移动,于是便加大油门,朝海上飞去,并顺利降落在土耳其一个机场。
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美国人为了榨取祖耶夫知道的一切有关苏联空军的军事机密,决定为他提供政治避难。他们向土耳其施压,要求土方不要在法庭上给祖耶夫出难题。后来,五角大楼专门同祖耶夫签了合同。
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在1991年海湾战争期间,祖耶夫为美军的“沙漠风暴”行动提供了很大帮助。目前,祖耶夫在美国圣迭戈城开了一家贸易咨询公司,专门为那些与
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做生意的公司提供业务咨询。祖耶夫还出了一本书,名叫《支点》。这个名字是北约给米格-29取的绰号。
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“警戒”号事件
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勃列日涅夫亲自下达平叛手令
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1984年,美国作家汤姆·克兰西出版了他的成名作《猎杀“红十月”》。该书的情节是虚构的,但灵感来自真实事件。
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瓦列里·萨布林是波罗的海舰队“警戒”号大型反潜舰上的政工副舰长。他认为,苏联政府的官僚体制已经使国家偏离了方向,决心发动“革命”夺取军舰,把军舰开到列宁格勒以外的公海,然后叛逃瑞典。
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1975年11月6日,“警戒”号开到拉脱维亚加盟共和国首都里加进行检修。
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11月8日19时,萨布林向舰长波图利内海军中校汇报工作,谎称舰上发生异常情况。当他与舰长一同走到军舰水声部位时,他突然关上舱门,将舰长与舰上人员隔离起来。
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接着,他召来了13名军官和13名海军准尉,对他们说,舰长身体不舒服,军舰将由他指挥。他声称,苏联存在严重的违法现象,必须通过断然手段才能“唤醒人民”。他建议将“警戒”号开到列宁格勒附近的要塞喀琅施塔得,并宣布该地为独立领地。
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23时30分,舰上一名军官弗尔索夫机智地躲过萨布林同谋的监视,偷偷跳入冰冷的海水中,游到停泊在里加港的B―49号潜艇上,并向里加基地司令部做了汇报。当时,很多人都不相信,有些领导甚至怀疑他是否喝醉了酒或是精神上出了问题。
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萨布林得知弗尔索夫跑掉后,决定提前将“警戒”号开到海上。11月9日2时50分,“警戒”号在萨布林的指挥下驶出里加湾,以30节的高速沿着道加瓦河驶向波罗的海。看到“警戒”号擅自启锚出海,里加基地的领导才相信了弗尔索夫的话。
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4个小时后,苏联军事当局将情况报告给克里姆林宫,从睡梦中被叫醒的苏联领导人勃列日涅夫亲自下达手令:“炸沉它!”
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苏联第15航空集团军首先接到命令。它们出动了最新式的雅克―28、图―16轰炸机和苏―24攻击机群。10时30分,它们开始向“警戒”号投弹,没想到却误炸了一艘民船和一艘承担追击任务的巡逻舰。
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最后,“警戒”号在瑞典与苏联交界水域,被飞机扔下的230公斤炸弹和30毫米炮弹命中,方向舵被卡死,只能在水面上打转。这时,反对叛逃的30名水兵成功解救了被困的军官和舰长波图利内。双方经过激战,萨布林被波图利内打伤,这起叛逃事件终于被制止。
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1976年7月13日,苏联最高法院军事法庭以叛国罪判处萨布林死刑,“警戒”号所有官兵被解散。为消除影响,“警戒”号反潜舰被改为护卫舰,1976年转至太平洋舰队服役,2002年10月13日正式退役。
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Posted: 2010-04-22 14:32 |
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